亚马逊FBA 7月费率再涨一轮，10月旺季还有第五轮

亚马逊7月8日和7月15日连发两轮FBA费用调整，超龄库存附加费门槛从365天砍到180天，跨境直邮新增每件0.29美元处理费，10月旺季还将叠加第三项附加费，2026年FBA费用已涨四轮。

7月8日生效的这一轮，是亚马逊2026年第二次上调FBA费用（第一次在1月），核心变动集中在三个地方。超龄库存附加费大幅加码，计费门槛从365天直接砍到180天，商品存放超过181天就开始收费，超过365天的最高收月度仓储费的13倍。以前滞销库存只是占仓储空间，现在会产生持续的高额运营成本。标准件配送费全面上涨，虽然平均每件只涨0.08美元左右，但订单量大的卖家累积起来不是小数。大件商品新增包装服务费，没有加入SIPP自有包装计划的，亚马逊帮忙包装每件收1.51到4.04美元，家具、健身器材、宠物用品这些品类受影响最大。

7月1日还有一条容易被忽略的：跨境直邮订单新增每件0.29美元包裹处理费。美国T86小额免税清关已经取消，直邮小包的成本优势本就在消失，现在又多一笔处理费，低客单价产品利润空间被进一步挤压。

7月15日，亚马逊全球开店又发了欧洲站的旺季费率公告。2026年10月15日到2027年1月14日期间，英国、德国站点将正式征收FBA旺季配送费，美国和加拿大也在征收范围。旺季履约费平均每件增加约0.32美元，服装类最低配送费从2.62美元涨到2.85美元。关键点是：这个旺季费是额外叠加的，现有的1.5%（欧洲）或3.5%（美国）燃油与物流附加费照收不误。两项叠加后，旺季每单的实际物流成本比平时高出不少。

算一下2026年的整体节奏：1月涨了一轮，4月加了燃油附加费，7月又涨一轮加直邮处理费，10月旺季还要再叠加。一年四轮起步，对利润薄的卖家来说，每一轮都在吃掉本来就有限的利润空间。

做亚马逊的现在要做几件事。第一，清理超龄库存，180天是新的红线，库龄超过150天的SKU要开始促销清货或者移仓，千万别拖到被收13倍附加费。第二，重新算所有主力SKU的成本线，把配送费上涨、直邮处理费、旺季附加费全部加进去，看哪些产品已经不赚钱了。第三，中大件卖家认真评估SIPP自有包装计划，不加入的话每件多出1.51到4.04美元的包装费。第四，提前为10月旺季做准备，要么提前备货海外仓降低FBA依赖，要么在定价上提前把旺季附加费算进去。