达飞二季度净利润大涨47.8% 单箱收入升至1575美元 集运市场进入量价齐升通道

法国达飞集团（CMA CGM）7月28日公布2026年第二季度财报，实现营收156.9亿美元、净利润7.7亿美元，同比分别增长19.2%和47.8%。航运业务单箱收入升至1575美元，同比增长15.1%，标志着集运市场已从年初低迷转入量价齐升的复苏通道。

2026年第二季度，达飞集团关键财务指标全面向好：营业收入156.9亿美元，同比增长19.2%，环比增长18.6%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）29.9亿美元，同比增长31%，环比增长41.7%；EBITDA利润率从去年同期的17.3%升至19.0%；净利润7.7亿美元，同比增长47.8%，较一季度的2.5亿美元增长两倍以上。

航运业务表现尤为亮眼：二季度共运输约633万TEU，同比增长6%；航运业务收入约100亿美元，同比增长22%；航运业务EBITDA 22.6亿美元，同比增长42.4%；航运EBITDA利润率从19.4%提高至22.7%。

达飞二季度平均单箱收入达到1575美元，同比增长15.1%。相比之下，今年第一季度平均每标准箱收入仅为1351美元，同比下降9.8%。这意味着二季度航运利润的改善同时来自货量增长和运价回升，而单箱收入的恢复对利润增长发挥了更为直接的推动作用。

达飞认为，第二季度全球贸易仍保持较强韧性，主要受到四方面因素支撑：全球消费需求相对稳定，企业投资继续产生进出口货流，市场在不确定性上升的背景下补充库存，以及部分客户为避开新的关税措施而提前安排订单和运输。

达飞首席财务官Ramon Fernandez表示，今年前五个月，公司箱量增幅略高于6%，超过同期全球集装箱市场约4.7%的增幅。除了消费和补库存需求，部分客户担心关税上调及供应链中断，因而提前发运货物，也推动了阶段性货量增长。

中东冲突仍是达飞第二季度经营中最重要的外部变量之一。冲突导致部分船舶无法正常周转、保险费用上升，并压低了部分中东航线货量。达飞表示，较高的运价和运输量抵消了船舶滞留、保险费上涨以及区域业务下降带来的额外成本。公司第二季度还将整体运输能力提高约9%，并推出多条新航线。

与航运业务的强势恢复相比，达飞旗下CEVA Logistics的盈利表现相对疲弱。第二季度，物流业务收入达到50亿美元，同比增长8.5%，但物流业务EBITDA下降15.4%至3.88亿美元，EBITDA利润率由去年同期的约10%降至7.8%。

包括港口码头、航空货运及其他业务在内的板块表现强劲。二季度该板块收入增长47.6%至约15亿美元，EBITDA增长44.5%至3.38亿美元，主要受到码头业务、航空货运及新纳入合并范围业务的推动。

达飞预计当前较强的货运需求可能延续至第三季度，但对更长周期仍保持谨慎。大量新造集装箱船继续进入市场，未来6至18个月运价走势仍难预测。船公司可以通过降速、闲置运力、调整航线或拆解老旧船舶管理供给，但关税政策、中东局势及新船交付规模仍将决定市场平衡。

对货主的建议：三季度出货旺季建议提前订舱，避免舱位紧张；关注船公司附加费变动，特别是燃油附加费和旺季附加费；对于长期稳定货量，可考虑与船公司签订短期合约以锁定成本。