拼箱和整柜出口有什么区别?小批量订单选哪个更划算?

作者:外贸知识 ·

做外贸,不是每笔订单都能装满一个柜子。客户下了一两个方的货,你让他走整柜,海运费比货值还高。走拼箱吧,目的港费用又说不清楚。到底怎么选,这里面有很多门道。

做外贸,不是每笔订单都能装满一个柜子。客户下了一两个方的货,你让他走整柜,海运费比货值还高。走拼箱吧,目的港费用又说不清楚。到底怎么选,这里面有很多门道。

先把基本概念讲清楚。

整柜(FCL)就是你一个人包一个集装箱,不管装满没装满,柜子只装你的货。常见的柜型有20尺小柜(20GP)、40尺平柜(40GP)、40尺高柜(40HQ)。整柜的好处是货权清晰,一个柜子一个提单,清关简单,中途不会被打开查验。费用结构也比较透明:海运费按柜子算,港杂费、拖车费、报关费按票算,不管你装多少货,这些固定费用都一样。

拼箱(LCL)就是你的货跟别人的货拼在同一个集装箱里。你占几个方就按几个方收费。拼箱的好处是灵活,量小的订单也能走海运,不用等凑满一个柜子。但拼箱的费用结构复杂,坑也多。

先说拼箱的费用。

拼箱的收费不像整柜那样一个价打包。拼箱费用的名目之多,能让你眼花缭乱。有个FOB拼箱的收费标准清单:报关费450元,拼箱费175元/CBM(最低1方起算),文件费580元,操作费400元,欧盟入舱申报费235元,载货集装箱重量提交费200元,货运协调费70元,电子数据费70元,电放费580元,环保费20元,安保费3.4元/CBM,ICS2申报费250元。还没算上续页费、异地付款手续费。

有人17.5个方拼箱走欧洲,港杂费被收了5000多,感叹都超过一个40HQ的费用了。这种情况不是个例。拼箱的名目多,每一项看着不多,加起来就吓人了。

而且拼箱有个最低收费。你0.5个方的货,按1个方算。2.5个方的货,可能按3个方算,向上取整。有人第一次遇到拼箱货到上海的local费用向上取整,2.5个方按3个方算,但海运费却没按3个方退。

再说目的港的费用。

这是拼箱最大的坑。起运港的费用你还能跟货代确认,目的港的费用你根本看不到。拼箱货到了目的港,需要拆箱、分拨、仓储,这些费用都由收货人承担。有些拼箱货代在目的港的收费高得离谱。

有个出口尼日利亚的案例。客户1.5个方,业务员提议拼柜,收三四百美金海运费。客户说不行,拉各斯港口清关复杂,拼柜清关要两个月,整柜只要两个星期。客户宁愿报空运价也不走拼箱。

非洲、南美、部分东南亚国家的目的港拼箱费用尤其高。有的货代起运港给你很低的运费吸引你,目的港靠各种拆箱费、仓储费、分拨费赚钱。你报价的时候如果不把这些费用考虑进去,客户收到账单会找你麻烦。

整柜的费用就简单多了。

整柜的费用主要是海运费加固定杂费。海运费按柜型算,20GP便宜,40HQ贵一些。固定杂费包括拖车费(从工厂到码头)、港杂费(THC、文件费、操作费等)、报关费。这些费用不管你柜子里装多少货都一样。

正因如此,整柜的均摊成本跟装货量直接相关。有人按40尺大柜的量来摊成本报价,结果客户临门一脚说要20尺的小柜。拖车费、港杂费这些固定支出一均摊到更少的货物上,单价成本直接往上飙,利润被吃掉了。

那小批量订单到底怎么选?

核心判断标准:算两种方案的总成本,谁低选谁。但不是只比起运港的费用,目的港费用也要算进去。

一般来说,8到10个方是个分水岭。超过10个方,整柜可能更划算,因为拼箱按方收费累加起来可能已经超过一个小柜的海运费了。低于8个方,拼箱通常更经济。8到10个方之间,需要具体算一下。

还有一种情况,客户把多家供应商的货拼在一起走整柜。这是外贸实务中常见的做法。客户从不同工厂采购不同的产品,让各家工厂把货送到同一个仓库装柜,出一个整柜的提单。这种模式下,每家供应商只需要承担把货送到指定仓库的费用,不需要自己订柜子。

但这种拼柜也有问题。你的货和别人家的货在同一个柜子里,如果别人家的货有问题被海关查验,你的货也会被扣。有人问,拼箱的其他家的产品有问题,是不是整个柜子都不能清关了?理论上是的。整柜一起报关的,海关查验是整个柜子一起查。这也是整柜拼柜(多家供货商拼一个柜)相比独立整柜的一个风险点。

最后给几个实操建议。

第一,报拼箱价格的时候,一定要跟货代确认目的港收费标准,提前告诉客户可能产生的目的港费用。不要只报FOB起运港费用,让客户在目的港被高收费打个措手不及。

第二,拼箱的提单跟整柜不一样。整柜一个柜子一份提单。拼箱的提单上shipper是你,consignee是客户,但柜子里还有别人的货。有些拼箱货代不给你单独的提单,只给你一份分单。这会影响你控制货权。所以拼箱尽量找能出独立分单的货代。

第三,拼箱货物如果需要做产地证,产地证上的信息要跟你的提单一致。如果你跟别人拼一个柜子,提单上的件数、毛重、体积只显示你的部分,产地证也要对应你的部分。

第四,量小但货值高的产品,别为了省运费走拼箱。拼箱中途要拆箱分拨,环节多,货物丢失损坏的风险比整柜大。货值高的产品宁可多花点钱走整柜或者空运。

第五,有些国家的客户明确拒绝拼箱。尼日利亚、印度、部分南美国家的客户,因为目的港拼箱清关复杂、费用高、时间长,宁愿等凑满整柜也不走拼箱。遇到这种客户,别硬推拼箱方案。