38条柜退运亏损超千万，深圳货代发公开信扣货催款，订舱代理先跑了

深圳美线货代云海之上因美国海关大规模查验，111条柜被查38条退运，累计亏损超千万。客户拒付运费，订舱代理跑路还需额外赎柜。公司8月24日发公开信称将扣货停服，引发跨境物流圈关注。

深圳一家做美线专线的货代，8月24日发了一封公开信，不是道歉，是催款。

深圳市云海之上跨境供应链有限公司在信里说：自2026年6月17日第一批大规模查验开始，累计111条货柜被美国海关查验，38条需要退运。退运押金已经付了大约200万，5条已经装船退运。公司累计亏损超过1000万，已签收放行货物的运费还有380万没收回来，累计应收超900万。

更让人头疼的是，订舱代理跑了。货代付完海运费之后，还得额外花钱去赎柜。等于在一条供应链上被两头截。

公开信里写得很直白：从发布日起，所有未结清费用的客户，货物将被扣留，服务暂停。

这事说起来不是传统意义上的货代跑路。云海之上自己也是被坑的一方。美国海关今年搞了一轮5H/9H/2R查验风暴，大批中国出口货柜被查验，不少需要退运。查验费用、退运费用、滞港费用，层层叠加。成立3年、注册资金500万的公司，扛不住了。

但问题在于，货代扛不住的时候，最受伤的是谁？是卖家。

卖家的货被扣在货代手里。货代说要结清费用才放货。卖家觉得自己已经付过运费了，凭什么还要再掏钱？这中间的纠纷，说到底就是供应链断裂后谁来买单的问题。

今年已经不是第一起货代暴雷了。7个月里深圳跨境货代圈18家集中跑路、倒闭或失联，数量是往年平均的5倍。涉案金额从30多万到800多万不等。从拖车报关到海运订舱，从双清包税到买单报关，每个环节都暴过雷。

这次云海之上的情况有点不一样。不是卷钱跑路，也不是伪报清关被抓。是正经做生意的货代被查验退运的政策变化打了个措手不及，资金链断了。但断的方式很典型：垫付查验费，退运押金，客户拒付，订舱代理跑路，还要花钱赎柜，最后只能扣货逼客户付钱。

卖家能从中学到什么？选货代不能只看价格和渠道，得看这家公司的资金实力和抗风险能力。注册资金500万的公司，扛111条柜的查验退运，确实吃力。美线货代被查验退运的风险在加大，出手之前问清楚货代有没有查验险或者退运兜底条款。一旦货代发催款通知，第一时间自查自己的货物在不在被扣的名单里，别等到最后才发现。

货代行业这两年洗牌加速，海关查验力度也在调整。货代、卖家、订舱代理三方之间的关系如果一直靠信任维系而不是靠合同条款约束，下一个发公开信的可能就不是云海之上了。