环渤海重工出海凶猛：重卡增量近半，船舶订单一个接一个

环渤海这48小时，重工业和装备制造是绝对主角，数据一个比一个硬气。

山东重工是典型的标杆。上半年集团出口收入624亿元，同比涨了33.4%。中国重汽上半年重卡出口10.3万辆，增幅高达46.5%。潍柴动力的海外收入占比已经超过一半，发动机出口销量涨了19%。汉德车桥出口销量也涨了26%。这家企业在全球32个国家铺了55家贸易平台、60多座海外生产及KD组装工厂，出海的路子是越走越宽。

辽宁那边，制造业出口也在往高附加值上走。前7个月货物贸易进出口总值4604.3亿元，创了历史同期新高，出口2634.8亿元，涨了12.2%。机电产品出口1405.1亿元，占出口总值的53.3%。最猛的是船舶出口，直接涨了1.78倍。

船舶这块的订单也没停。恒力重工刚跟希腊船东戴纳康新签了2艘VLCC，总订单加到20艘，还顺手拿下意大利船东Pemont的2艘LRII型成品油轮合同。油轮、大船订单这么密集，说明全球运力需求还在往上走。

港口也在加码。天津港环球滚装新汽车物流堆场刚投用，北方进出口汽车的集中存储能力又强了一截。青岛港上半年集装箱分部业绩涨了16%，全自动化集装箱码头还入选了交通强国建设试点典型案例，智能化的名头越来越响。

东北亚物流这边有新鲜事。沈阳港开了对韩海运快线，大米、水果这些货发到韩国仁川，时间压缩到3天。冷链集装箱、电子封志都用上了，中韩之间的物流通道明显在提速。

做机械设备、船舶、重卡出海的朋友，环渤海这条线的趋势很清晰，高附加值就是方向。