亚马逊欧盟站9月连出三道新规，做FBA和自发货的抓紧自查

亚马逊9月对欧盟站集中收口。泛欧FBA商品9月3日起必须全部上架荷兰站，未同步切换EFN跨境配送，物流费最高增加53%。9月30日起，FBM自发货订单需维持90%以上营业时间送达率，锂电池须完成TIC检测认证，否则商品将被移除。

亚马逊欧盟站这个9月，一口气给了卖家三道紧箍咒，每道都有明确的时间节点。

最紧的是泛欧FBA。9月3日，也就是今天起，想继续用泛欧FBA的卖家，所有相关商品，不管新品还是老品，都得在荷兰站提供销售报价。以前只要求新加入的商品在荷兰站上架，现在扩大到全部商品。比利时站的要求要晚一些，2027年2月26日才开始，但今天荷兰站这条，躲不过去。

不满足会怎样？没同步的ASIN，会从泛欧本地配送切到EFN跨境配送，物流费用最高增加53%。这是一笔实打实的成本，一个柜的东西可能就因为少上一站，白给亚马逊多交一堆运费。亚马逊的意思也很直白，荷兰、比利时是它和本地巨头Bol抢地盘的主战场，把商品铺过去，等于帮它充实弹药，换来的是更大的流量和更低的履约费。

第二道，9月30日起，欧美站的FBM自发货订单，都要维持90%以上的营业时间送达率，也就是BHDR。英国站是9月底考核企业客户订单，10月30日起，持续不达标的非合规Listing，会直接在企业购频道停用。别以为这个指标很轻松，它考的是你在可承诺的营业时段内到底能不能按时送到。做自发货的，配送时效、物流商选择，都得重新掂量。

第三道是合规硬门槛。9月30日起，欧洲站销售可充电锂电池，必须完成授权TIC机构认证。没认证的商品，到时候直接移除。做充电宝、电动工具、带电池的消费电子的，这条是红线。现在离截止还有差不多一个月，认证周期长的话，拖到月底就来不及了。

这三道新规连起来看，其实是同一个信号。亚马逊在欧洲不再只盯着你卖不卖得动，更盯你物流履约和产品合规达不达标。泛欧FBA用商品覆盖换本地配送效率，FBM用送达率卡自发货卖家，锂电池用认证筛掉风险商品。政策一层层收紧，成本在往高效率、高合规的方向压。

做欧洲站的卖家，现在动手不晚。泛欧FBA的，赶紧去后台确认荷兰站那一列是不是都铺满了，别等到系统把货切到EFN再肉疼。做自发货的，把已合作的物流商时效跑一遍，找出来哪些线路拖后腿，9月30日之前能换就换。卖电池类目的，第一时间把商品送去TIC认证，优先排在前的SKU，先保住核心款。

亚马逊这套组合拳打下来，短期看是麻烦，长期看是门槛。门槛高了对谁有好处，自然是合规跑在前面的人。