山东的锂电池，一边出口德国装车，一边中标中东数据中心

山东的"新三样"今年跑得不慢。前8个月出口117.4亿元，同比增长27.7%。里面最猛的是锂离子蓄电池，出口35.8亿元，增长40.1%。电动汽车出口67.1亿元，增长20.2%。光伏产品14.4亿元，增长37.6%。

锂电这块有两家企业值得说。一家是山东圣阳电源，海外事业部总监桂博说，上半年通信备用锂电市场份额一直在涨，接连中标东南亚、中东多个重大数据中心的高压不间断电源锂电项目，户用储能和工商业储能在海外也铺开了。上半年公司锂电池发货量22.2万千瓦时，同比增长35%。

另一家是一汽-大众青岛基地。他们把动力电池高压系统总成第一次出口到了德国。这不是单个零件，是集电池总成、DC-DC转换器、高低压线束等17种零部件于一身的精密总成，直接供货大众集团全球工厂，装在德国和捷克生产的混动车型上。青岛即墨这边说，这填补了当地新能源汽车"三电"领域的空白。

一个细节挺有意思。一汽-大众以前是主机厂，要从集团采购零部件来完成整车生产。现在反过来了，成了集团的供应商。角色的转换说明了什么？说明青岛本地的新能源核心零部件能力真的立起来了。

山东全省前8个月进出口2.43万亿元，其中出口1.46万亿元。民营企业是主力，占了全省进出口总值的76.8%。对俄罗斯的贸易涨得最快，47.5%。对东盟进出口4724.6亿元，增长4.9%。保税物流进出口4681.4亿元，增长22%，这个增速比一般贸易高出一大截。

港口这边也没停。青岛港最近加了一条直达越南的航线，航线网络已经覆盖越南、泰国、马来西亚、新加坡、印尼这些主要东盟国家。前5个月青岛口岸对东盟进出口2167.5亿元，同比增长13.2%。

做锂电和储能的外贸人，这里的信号很明确。数据中心备用电源、户用储能、工商业储能，这三个方向海外都在放量，尤其是东南亚和中东。欧洲车企把电池总成的采购往中国工厂放，这背后是什么？是成本，也是供应链稳定性的考量。只要技术标准和交付能力跟上，零部件出海的空间比整车还大。

那做传统品类的人怎么办？山东的钢材出口483.2亿元，增长33.6%，基本有机化学品603.1亿元，增长19%。传统品类不是没机会，是得往高附加值那头靠。普通钢材和特种钢材，价格和利润差得远。

接下来可以盯两个点：一是山东锂电企业对中东、东南亚数据中心项目的后续中标情况，二是欧洲车企在华采购电池零部件的品类会不会继续扩。