最高48.5%继续收！英国把中国自行车关税延长到2029年

做英国自行车订单的外贸人，先把报价表里的反倾销税保留到2029年，别再按“这项老税快到期了”安排新单。英国政府发布Trade Remedies Taxation Notice 2026/21，把针对中国自行车和部分关键零件的措施延长至2029年8月30日。通知7月22日公布、次日生效，属于已经执行的正式决定，不是调查或征求意见。

网上常写税率为19.2%—48.5%，但官方税表其实更细。Giant (China)、Ideal (Dongguan)和Oyama Technology (Jiangsu)的指定税率为0%；Zhejiang Baoguilai为19.2%；Universal Cycle Corporation (Guangzhou)和没有单独税率的其他中国出口商为48.5%。想用企业自己的低税率或零税率，进口时必须提交符合要求的商业发票和签字声明，并填对Additional TAP code。少一份声明，海关就可能按“其他出口商”的48.5%残余税率收钱。

整车范围包括非机动自行车、其他脚踏车和送货三轮车，但不包括独轮车。措施还盯着从柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、斯里兰卡和突尼斯发往英国的自行车，不管报关时是不是申报为这些国家原产。说白了，换个发货地不能自动绕开措施。

零件范围包括车架、前叉、整轮、车把、刹车手柄、花鼓刹车、飞轮和变速器等中国原产关键件。部分进口商如果按12个月平均、每种零件每月低于300件，可以通过Authorised Use授权申请免税，但这不是“小于300件自动免税”，必须先把授权和用途手续办好。

英国为什么继续收？TRA统计显示，在2020年7月至2024年6月的损害分析期内，中国自行车进口量从562,823辆降到341,865辆，下降约40%；但中国货占英国自行车进口总量的比重反而从17%升到24%，同期单车进口价格指数下降32%。英国官方据此判断，如果撤税，低价进口和对本国产业的损害可能继续。

TRA模型估算，保留措施每年可让英国生产商获得约100万—900万英镑的利益；但消费者可能多承担900万—4100万英镑福利成本，折合每辆新车约12—44英镑。这里是情景模型，不是已经发生的实际损失。

企业现在要做五件事：先确认订单是普通脚踏车还是电动自行车，两者不是同一套税；再按“生产商＋出口商＋TAP code”核税；第三，让英国进口商书面确认发票声明格式；第四，零件订单按种类和月度数量检查Authorised Use资格；第五，保存原产地、生产记录和第三国物流资料。下一节点是2029年8月30日到期前的日落复审；在此之前，除非英国政府另行调整，现有措施会一直执行。