中国乘用车轮胎6月对俄出口创2015年以来高位

中国轮胎对俄出口在6月冲出一个很高的峰值。Kommersant根据中国海关数据报道，2026年6月中国向俄罗斯出口乘用车轮胎299万条，金额8500万美元，数量和金额同比都翻倍；环比5月，数量增长1.8倍，金额增长1.9倍。按可获得的中国海关数据看，这是2015年以来单月最高水平。2026年上半年，中国对俄轮胎出口1270万条，同比增长60%；金额3.22亿美元，同比增长40%。

这不是单纯“卖得好”。报道里的行业人士把增长和两个因素联系在一起：一是5月开始的EAEU对进口乘用车和轻型商用车轮胎特别保护调查，市场担心后续可能出现约30%的关税；二是此前卢布较强、进口商利润空间较好，给提前拉货创造了条件。也就是说，部分货量可能是赶在政策落地前的抢跑，而不一定全部对应俄罗斯终端真实消化。

对中国轮胎厂家和品牌商，最需要警惕的是压货后的价格战。俄罗斯本地企业已经感到进口压力，Ikon Tyres等企业提到中国品牌数量继续增加，预算段竞争最激烈。俄罗斯渠道在夏季和冬季之间会提前备货，如果6月进口过猛，冬季开卖前库存可能高于真实需求。短期看，大量低价中国胎可能压住终端涨价；中期看，如果调查结果推动EAEU采取措施，后续订单节奏可能突然变慢。

建议中国轮胎出口商现在做四件事：第一，把俄罗斯客户按“真实终端渠道”和“纯囤货渠道”分开，不要只看6月订单额。第二，冬季胎订单尽量做分批发货和分批付款，避免客户库存卖不动后压尾款。第三，提前核对EAEU调查范围，特别是乘用车和轻型商用车轮胎的产品定义。第四，预算胎品牌要准备价格下探方案，同时保留给经销商的广告、换季促销和售后支持。下一观察点是EAEU调查结论、冬季前俄罗斯渠道库存和中国7至8月出口是否回落。