当地时间2026年10月7日，巴西政府在《官方公报》正式公布GECEX第974号决议，决定扩大国内尚无同等生产能力的汽车零部件进口优惠清单，将一批新能源汽车动力电池、电驱动系统、车载电子模块以及传统汽车零部件纳入优惠范围。

符合规定的进口汽车零部件，进口关税可降至0%。其中包括90千瓦时高压锂离子电池组、混合动力汽车电池、动力电池托盘、车载无线充电模块等产品。

生效日期：2026年10月14日。

此次调整针对巴西《国内未生产汽车零部件清单》（Autopeças Não Produzidas），属于Ex-tarifário特殊关税优惠制度。巴西政府在第974号决议中新增、修改和取消了一批产品的优惠资格。

其中，新纳入第284号决议附件一的产品，符合规定的进口用途及企业资格后，可适用0%进口关税。

📌 一、90千瓦时动力电池组：进口关税降至0%

此次新纳入清单的重点产品之一，是用于电动商用车、卡车和电动公交车的高压锂离子电池组。

涉及产品：90千瓦时高压锂离子电池组

• 巴西NCM编码：8507.60.00
• Ex-tarifário编号：078
• 优惠进口关税：0%
• 优惠有效期：至2028年9月30日

根据巴西官方列出的技术要求，该电池组采用镍钴铝（NCA）锂电池技术，具体规格包括：

• 电池容量：90 kWh
• 额定电压：650V
• 工作电压范围：450—756V
• 电池容量：137.8Ah
• 电池模块数量：6个可充电模块
• 电池组重量：约530—540公斤
• 尺寸：约685×779×660毫米
• 集成电池管理和能量分配系统

主要用于电动商用车辆、卡车、底盘和电动公交车的动力供应。

这意味着，符合上述技术规格、用途及相关进口条件的90千瓦时动力电池组，从10月14日起进入巴西市场，可以按照新清单申请适用零进口关税。

📌 二、其他动力电池也被纳入优惠清单

除了90千瓦时电池组，巴西还新增了多种不同规格的新能源汽车电池。

1. 1.53千瓦时高压锂电池模块

NCM编码：8507.60.00，Ex 074。

额定电压约306.6V，容量5Ah，配备电池管理和监测系统，主要用于组装新能源汽车动力电池系统。

2. 48V混合动力汽车电池

NCM编码：8507.60.00，Ex 075。

采用锂离子技术，额定电压48V、容量20Ah，主要用于混合动力车辆的电力供应和负载补偿。

3. 18.4千瓦时高压锂电池组

NCM编码：8507.60.00，Ex 076。

电池组重量约172公斤，集成电池管理系统、冷却系统和电池断开装置。

4. 29.8千瓦时高压锂电池组

NCM编码：8507.60.00，Ex 077。

电池组重量约225公斤，采用一体式结构，内部集成电池单元、冷却系统、电池管理系统和断开装置。

上述新增电池项目的优惠有效期均列至2028年9月30日。

此外，巴西还调整了原有的NCM 8507.60.00、Ex 055项目，涉及容量34—35.43千瓦时、用于插电式混合动力SUV的NMC三元锂电池组。

📌 三、动力电池托盘、无线充电模块等也享受优惠

本次新增优惠清单还覆盖新能源汽车电池系统及车载电子设备的部分零部件。

动力电池托盘：

• NCM 8507.90.20，Ex 008
• NCM 8507.90.90，Ex 011

这两项产品主要采用高强度钢材制造，包含钢制框架、底板、加强梁及防腐结构，主要用于新能源汽车动力电池包的安装、承重和密封。

车载无线充电模块：

• NCM 8504.40.10，Ex 024
• NCM 8504.40.10，Ex 025
• NCM 8504.40.90，Ex 386

其中包括功率为15W的车载无线充电模块，部分产品具备异物检测、过热保护、CAN通信、NFC通信等功能，主要应用于汽车中控台，为手机和平板电脑提供无线充电。

除上述产品外，新增清单还包括部分新能源汽车DC/DC转换器、电驱动总成、混合动力汽车发动机、LED车灯、驾驶辅助摄像头、车载显示屏以及电控模块。

其中部分电驱动系统、电子控制模块和车载电气产品，技术要求已经具体到额定功率、工作电压、通信接口、尺寸和材料。

这些产品主要面向巴西本土汽车制造商和汽车零部件生产企业，用于当地汽车组装和生产。

📌 四、优惠并非覆盖所有同类产品

巴西此次实行的零进口关税，适用于列入特殊关税优惠清单、并且满足规定条件的具体产品。

例如，同样归入NCM 8507.60.00的锂离子电池，需要进一步核对其Ex编号、容量、电压、结构及使用场景，才能确定是否符合优惠要求。

按照巴西现行汽车零部件优惠制度，进口企业还需要满足相应资格条件，相关产品应当用于巴西汽车或汽车零部件的本地工业生产。

巴西工业和贸易主管部门规定，适用该制度的企业需办理相应资格登记，并按制度要求履行本地研发、创新投入及零部件生产用途等义务。

本次决议同时取消了部分既有优惠项目，包括部分电驱动总成、汽车电子零部件和机械结构件，因此出口企业还需要关注原有Ex编号是否继续有效。

中国动力电池和汽车零部件出口巴西迎来新机会

巴西新能源汽车市场近年来增长明显。

根据巴西电动汽车协会（ABVE）公布的数据，2025年巴西电动化轻型汽车销量达到223,912辆，同比增长26%，创下年度新纪录。

其中，可以外接充电的纯电动汽车和插电式混合动力汽车合计销售181,542辆，占当年电动化轻型汽车销量的81%左右。

2025年，巴西还迎来了比亚迪、长城汽车等企业的本地新能源汽车生产项目，电动化汽车产业正在从整车进口进一步向本地制造发展。

随着电动汽车和混合动力汽车在巴西市场继续扩大销量，动力电池、电控模块、电驱动系统以及汽车电子零部件的配套需求也在增长。

此次巴西政府直接将90千瓦时动力电池组、混合动力电池和一批汽车电子产品纳入零关税清单，将降低符合条件的巴西本土制造企业采购海外零部件的进口税负。

对于中国动力电池、电池PACK、电池托盘、车载无线充电模块以及新能源汽车零部件出口企业来说，这项政策有望增强产品在巴西本地化汽车供应链中的价格竞争力。

尤其是90千瓦时电动商用车电池组，零进口关税优惠将持续至2028年9月30日，为符合条件的海外供应商提供了明确的政策窗口。

随着巴西汽车产业加快电动化及本地生产，中国新能源汽车零部件企业在当地整车制造和供应链配套中的订单机会也有望进一步增加。