外望角 · 2026-08-27

美国此前宣布从 2027 年 1 月 1 日起把加拿大汽车、卡车和汽车零部件关税提高到 50%，已经让车企的供应链规划陷入混乱。就在一周前，整个行业还以为美加贸易谈判会把加拿大汽车关税从 25% 降到 15%，结果谈判破裂后，税率反而计划翻倍。 加拿大 2025 年生产约 120 万辆汽车，其中丰田和本田就占了超过 75%。加拿大生产的汽车只占美国销量约 6%，但问题在于北美汽车供应链高度交叉：一辆汽车的发动机、变速箱、座椅、电子模块和金属零件可能在美国和加拿大之间多次跨境。美国汽车行业现在最担心的，就是零部件每过一次边境都可能叠加额外成本。 这对中国汽配企业有两个完全相反的影响。一方面，加拿大整车厂和零部件企业为了降低美国供应商成本，可能重新寻找亚洲供应商，中国供应商可能得到一些替代机会；另一方面，如果你的中国零部件最终进入加拿大工厂，但成品又出口美国，那么新的美国关税可能让客户更加严格要求供应链本地化。