外望角 · 2026-09-05

9 月 3 日最新 Drewry 世界集装箱运价指数基本维持在 4465 美元/40尺柜，表面看全球运价似乎变化不大，但具体航线已经开始明显分化。上海—洛杉矶即期运价本周上涨 5% 至 7185 美元/40尺柜，上海—纽约上涨 3% 至 9587 美元。更值得注意的是，船公司计划下周安排 6 个 blank sailing（停航），数量是本周的两倍，通过主动削减运力维持价格。 这说明目前美线并没有进入一个典型的“旺季结束、运价持续下跌”阶段。美国进口需求仍然比较强，尤其 AI、电子和资本品进口继续增加；另一方面，船公司又在主动控制舱位，所以只要需求稍微上升，运价就很容易重新往上。同时亚洲内部运输也在涨，Drewry 亚洲内集装箱运价指数本周再涨 9% 至 1312 美元/40尺柜，已经连续第五周上涨，主要受到台风和运力紧张影响。 对中国外贸企业来说，这里面最容易出现的误判，就是看到全球 WCI 没怎么涨，就认为整体物流环境稳定。实际上未来几周不同航线的差异可能越来越大：美线因为需求和船公司控舱偏强，亚洲内部又受到天气扰动，而部分欧线反而可能偏弱。