外望角 · 2026-09-10

意大利汽车零部件协会要求欧盟对中国汽车和零部件征最高 80%关税，第一次把矛头明显指向“零部件”9 月 9 日，意大利汽车供应商协会 ANFIA 主席 Roberto Vavassori公开提出，欧盟应该对中国制造的汽车和汽车零部件采取更强的贸易保护措施。他提出一个非常激进的方案：如果中国品牌汽车在欧洲年注册量中的占比超过 8%，欧盟应该对相关中国汽车和零部件征收最高 80% 的关税。 过去欧洲争议主要集中在“中国电动车整车”。现在欧洲零部件行业越来越担心的是，即使比亚迪、奇瑞等中国车企在匈牙利、西班牙或其他欧洲国家建厂，如果大量电池、电机、电子系统和机械零部件仍然从中国进口，那么欧洲本地零部件企业一样拿不到订单。 Vavassori特别强调，零部件大约占一辆汽车价值的80%，因此仅要求中国车企“在欧洲组装”并不能真正保护欧洲汽车产业链。他还预计，如果不采取措施，意大利汽车零部件出口到 2028 年可能下降40%—50%。目前中国品牌汽车在欧盟市场的份额已经超过9%。 这和欧盟最近讨论的“Made in Europe”“欧洲本地含量”是一条线上的：未来欧洲政策真正可能发生的变化，不一定是把中国整车关税从现在水平直接拉到80%，更现实的路径反而可能是要求在欧洲生产的汽车必须使用一定比例的欧洲零部件。