外望角 · 2026-09-11

船用燃料不缺了，但价格还是比战前贵60%，海运费短期很难回到以前 最近有一个容易被忽略的变化：中东战争造成的船用燃料“缺货”问题正在缓解，但这并不代表海运成本会跟着恢复正常。9月10日亚太石油会议上的行业数据显示，经过半年调整以后，新加坡等主要加油港已经找到替代供应，最严重的燃料短缺基本过去，目前每天仍有大约10—15艘油轮通过阿曼方向的航道运输能源。 问题出在价格。全球船东常用的低硫船用燃料VLSFO，在新加坡的价格仍然比伊朗战争前高出60%以上。富查伊拉原本是全球最重要的船舶加油中心之一，现在业务量只有战前约40%，大量需求被迫转向新加坡等亚洲港口。供应链确实重新搭起来了，但现在是用更远的运输距离、更贵的替代油源和更复杂的调配方式维持供应。