外望角 · 2026-09-11

霍尔木兹一天只剩7艘商品船通过，中东物流已经不是短期波动了 霍尔木兹海峡的情况并没有好转。最新船舶追踪数据显示，9月9日只有7艘商品船通过霍尔木兹海峡，比前一天的12艘继续下降，也只有过去10天日均14艘的一半。其中4艘驶出、3艘驶入，而且当天没有LNG运输船通过。需要说明的是，一些船舶可能关闭AIS，因此实际数量可能略高，但现在的通航水平和正常时期相比仍然非常低。 更值得注意的是，市场已经开始把“霍尔木兹长期受阻”当成新常态来重新安排供应链。沙特正在增加通过红海延布港出口原油，9月初这里的原油和凝析油装载量已经明显回升，相当于尽量绕开霍尔木兹。但红海现在也不安稳，胡塞武装9月10日拿下也门港口城市摩卡，并向哈尼什群岛推进，距离曼德海峡越来越近。也就是说，中东两条最关键的海运咽喉——霍尔木兹和曼德海峡——现在同时存在风险。 这已经不仅仅影响中东客户。船舶绕航会增加航程，油轮被占用的时间变长，保险上涨，全球可用船舶周转效率也会下降，最终可能传导到其他航线。对中国出口企业来说，尤其是中东、欧洲和非洲方向的订单，未来几个月报价时都要给运费和交期留下更大的弹性。