外望角 · 2026-09-14

亚洲区域运价连续第五周上涨，台风和港口拥堵把近洋舱位越挤越紧 近期亚洲内部航线运价已经连续第五周上涨。Drewry亚洲区域集装箱指数此前一周上涨9%，达到每40英尺集装箱1312美元，主要原因不是突然出现一轮消费爆发，而是中国沿海台风影响港口作业，同时釜山、香港、新加坡等重要中转港出现拥堵，大量船舶和集装箱被延误，市场可用运力被进一步压缩。 这个变化对做东南亚、日本、韩国市场的中国企业很实际。近洋航线本来运输时间短、运费占货值比例低，企业报价时经常不会给物流留下太多余量；但如果中转港拥堵持续，除了运价上涨，还可能出现甩柜、船期延误和中转衔接失败。尤其现在欧美航线也受到中东局势影响，船公司在全球范围重新调配运力，亚洲区域航线未必能迅速得到更多船舶补充。 外望角提醒：最近出东南亚、日本和韩国的货不要只看报价，订舱时把实际开船时间和中转港一起问清楚，便宜几十美元但晚一周到港未必划算。