外望角 · 2026-10-03

亚洲—欧洲集装箱运价已经连续接近3个月下行，但10月接下来的风险更多来自船期。亚洲港口拥堵正在造成船舶扎堆，船公司后续可能通过空班重新控制运力；与此同时，自5月以来已经有超过200万TEU运力重新回到苏伊士运河航线，航程缩短后实际可用运力进一步增加，这也是近期欧洲航线价格持续承压的重要原因。黄金周后的货量恢复、港口拥堵、空班以及春节提前备货几股力量叠在一起，四季度很可能出现“运价不一定贵，但船期不好判断”的情况。