波兰买家扩店750家，欧洲无人车供应链却绕开中国

欧洲市场最近出现了两个很具体的采购信号。波兰平价零售商Sinsay正在加速扩店，线上销售也重新增长；爱沙尼亚出行平台Bolt则准备在欧洲部署至少2.5万辆无人出租车。

前者给服装、鞋类、饰品和家居小件供应商带来了新的买家线索，后者却提醒中国汽车企业：欧洲无人驾驶市场虽然开始出现大规模需求，但订单未必会优先交给中国供应链。

波兰：Sinsay准备扩张约750家店，平价商品需求正在增加

波兰最大服装零售集团LPP公布的二季度数据显示，销售额同比增长18.4%，净利润增长64%至7.68亿兹罗提，实体门店和线上渠道都恢复双位数增长。其中，主打低价市场的Sinsay贡献了最多新增销售额。

LPP计划今年扩大15%的销售面积，重点开设约750家Sinsay门店，同时筹备Sinsay平台型电商业务，并继续向中东欧和中亚市场扩张。上半年已经开出351家新店，后续仍会产生门店铺货、商品补充和物流包装需求。

不过，Sinsay的增长更像是零售渠道之间的份额转移，而不是欧洲服装消费全面回暖。消费者依然在控制支出，但购买正在向价格更低、品类更全的渠道集中。相比高客单价时装，基础服装、鞋类、饰品、儿童用品和家居小件更容易获得增量。

中国供应商可以开始跟踪LPP的供应商准入和Sinsay平台招商安排，重点准备低客单价系列、快速补单、小批量多款式以及适合线上和门店共用的包装。平台上线时间、开放国家和第三方品类尚未公布，在明确招商规则前不宜提前备货。

欧洲无人出租车：计划部署2.5万辆，整车和芯片都没有选中国

爱沙尼亚出行平台Bolt与美国电动车企业Lucid宣布，计划在欧洲主要城市部署至少2.5万辆L4级无人出租车。Bolt将持有并运营车队，车辆采用Lucid的中型电动车平台和英伟达Hyperion自动驾驶系统，并计划在Lucid即将投产的沙特工厂制造。

双方尚未公布车辆全部落地的时间和投资规模，因此2.5万辆更接近长期部署框架，而不是立即交付的现货订单。Bolt还计划到2035年把平台上的无人驾驶车辆增加到10万辆，后续采购规模可能继续扩大。

值得注意的是，这套供应链由美国整车平台、美国芯片和沙特制造组成，没有直接采用中国现成的Robotaxi方案。Bolt还明确提出，长期依赖美国或中国进口都存在战略风险，希望未来按照欧洲标准发展本地技术。

对中国企业来说，整车平台和核心计算系统已经很难切入，但车队基础设施和运营配套仍存在机会。可以重点跟踪Bolt的充电场站采购，以及Lucid沙特工厂的供应商体系，具体包括直流快充设备、充电线缆、高压连接器、热管理部件、传感器清洁装置、诊断工具和维修备件。

这类项目的买家也发生了变化。未来无人驾驶订单不一定由传统车企主导，出行平台、车队运营商和城市交通合作方可能直接决定车型与配套设备。做相关产品的企业，客户名单不能再只盯欧洲汽车品牌和一级供应商。

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接下来最值得盯的2个市场信号

第一，Sinsay平台何时开放、接受哪些第三方品类，以及剩余门店主要开在哪些国家。招商和采购规则公布后，扩店计划才会真正转化为供应商订单。

第二，Bolt首批落地城市、车辆交付时间和车队基础设施招标。整车平台已经确定，但充电、维修、诊断和运营配套供应链仍可能出现新的进入机会。