墨西哥开始给美国商品腾位置了，中国出口又多一层压力

9月21日，墨西哥总统Sheinbaum在记者会上表示，作为USMCA审查的一部分，墨西哥正在研究增加从美国进口，同时减少从其他国家采购。

为啥要增加美国进口？

因为美国一直在要求墨西哥想办法缩小对美贸易顺差。

2025年，美国对墨西哥的商品贸易逆差已经达到1969亿美元，比上一年又增加14.8%。美国卖给墨西哥3380亿美元商品，却从墨西哥买了5349亿美元。在特朗普政府看来，USMCA虽然把大量制造业留在了北美，但美国仍然买得太多、卖得太少。

而墨西哥如果真的要把一部分进口订单转给美国，中国供应商很难完全不受影响。

Sheinbaum这次没有点名中国，但中国恰恰是墨西哥仅次于美国的第二大进口来源。2025年墨西哥从中国进口大约1330亿美元商品，占全部进口接近五分之一，而且买的很多不是普通消费品，而是电子产品、机械设备、电子零部件和汽车零部件。它们大量进入墨西哥工厂，再被加工成汽车、电脑、电器等商品出口到美国。

这也是这次USMCA审查真正值得中国企业关注的地方。

美国贸易代表办公室今年已经明确提出，要在USMCA中加强关键行业的原产地规则，同时处理来自“非市场经济体”的投资、转运和离岸生产问题。7月份美墨双方的谈判议题已经涉及汽车、钢铝、经济安全和强化北美供应链。

美国现在甚至还在推动把更严格的北美原产地要求扩大到AI服务器、消费电子和医疗电子等行业。也就是说，以后问题可能不只是“这个产品是不是在墨西哥生产”，而会进一步追问里面的芯片、零部件、电源、机柜甚至其他关键组件到底来自哪里。

墨西哥其实已经提前开始调整。

今年4月，墨西哥又对185个税号提高进口关税，税率在5%到35%之间，覆盖化工、纺织、钢铁、铝制品、汽车零部件、电气设备、自行车和家具等多个行业。对和墨西哥有自贸协定的国家，符合原产地要求后仍然可以享受优惠税率，中国因为没有和墨西哥签自由贸易协定，受到的影响会更加直接。

所以现在墨西哥正在发生的，并不是简单的一轮加税。

过去很多中国企业把墨西哥当成进入北美供应链的重要跳板，中国提供零部件和设备，墨西哥负责组装，美国负责消费。

现在美国正在推动这条供应链进一步“北美化”。

如果接下来墨西哥为了保住USMCA优惠待遇，真的增加美国采购、提高北美本地含量，那么汽车零部件、机械设备、电机、电气设备、钢铝、电子元器件这些中国对墨西哥出口的大品类，都可能首先感受到压力。

对中国外贸企业来说，接下来真正要盯的已经不只是墨西哥又加了多少关税，而是USMCA最终会把“北美制造”的门槛抬到多高。

因为一旦规则从“在墨西哥生产”变成“更多零部件也必须来自北美”，很多过去还能继续留在墨西哥供应链里的中国订单，就真的要重新算账了。