多个客户的货拼一个集装箱，报关时间需要统一截关时间吗？
作者：报关报检 ·
做外贸的，尤其是做拼箱或者集运的，经常会碰到一个情况：好几个客户的货拼在同一个集装箱里出口。可能是你跟几个供应商拼柜，也可能是你有好几个客户的货凑一个柜，或者是做集运的货代，把很多小客户的货集中起来装一个柜。
做外贸的，尤其是做拼箱或者集运的，经常会碰到一个情况：好几个客户的货拼在同一个集装箱里出口。可能是你跟几个供应商拼柜，也可能是你有好几个客户的货凑一个柜，或者是做集运的货代，把很多小客户的货集中起来装一个柜。
这时候问题就来了：这么多票货，报关时间怎么安排？是不是所有货都要在同一个截关时间之前放行？有一票没赶上，其他的是不是也走不了？截关时间是按最早的算还是最晚的算？
这些问题，很多人搞不清楚，尤其是第一次做拼柜的，经常被搞得晕头转向。今天就把"多客户拼柜的报关和截关"这件事讲明白。
要说报关时间的问题，得先搞清楚你说的"拼柜"是哪种模式。不同的拼柜模式，报关方式不一样，截关时间的要求也不一样。
模式一：传统拼箱（LCL）
这是最常见的拼柜模式。你有几立方的货，不够装一个整柜，就找拼箱公司，跟其他很多家的货拼在一个柜子里走。
这种模式下，操作主体是拼箱公司。拼箱公司负责把货凑起来、负责装柜、负责跟船公司订舱。你作为货主，只需要把货送到拼箱公司的仓库，然后自己报自己的关就行。
模式二：几个货主自拼整柜（合作拼柜）
还有一种情况：你跟另外一两个同行或者供应商，大家都有一些货，凑起来刚好一个整柜。你们自己找货代订整柜，自己安排装柜，不是通过拼箱公司。
这种模式叫"自拼柜"或者"合作拼柜"。柜子是你们几家共用的，舱位是你们一起订的，费用也是大家分摊的。
模式三：集运/代购集货拼柜
这种模式最近几年很火，尤其是做跨境电商、海外华人集运的。很多小包裹、小订单，集中到国内的集运仓，然后凑成一个整柜发出去。
这种模式下，可能有几十甚至上百个小货主，每个货主的货值都不高，有的几百块，有的几千块。报关方式五花八门，有的走集中申报，有的走市场采购，有的走快递。
模式四：一个卖家多个买家拼柜
还有一种：你是卖家，有好几个国外客户，每个客户的货不多，你把它们凑在一个柜子里发出去。到了目的港之后，再分别送给不同的客户。
这种模式下，发货人只有你一个，但收货人有好几个。报关的主体是你，但清关的主体是多个客户。
这几种模式虽然都是"拼柜"，但报关逻辑完全不一样，截关时间的要求也不一样。下面分别说。
先说说大家最熟悉的传统拼箱模式。
各家报各家的关，各有各的截关时间吗？
答案是：不是各有各的，而是统一的一个截关时间。
为什么？因为不管你有多少票货，它们都装在同一个柜子里，这个柜子只有一个截关时间。截关时间是船公司给的，针对的是整个柜子，不是每一票货。
换句话说，只要有一票货没放行，整个柜子就走不了。因为柜子是一个整体，不可能一部分货走了、另一部分货留下。
所以拼箱的截关时间，对所有拼在这个柜子里的货主来说，都是同一个时间点。在这个时间点之前，所有票的报关都必须放行，缺一不可。
拼箱的截关时间为什么通常比整柜早？
做过拼箱的人可能会有感觉：拼箱的截关时间好像比整柜早。有时候整柜截关是周三，拼箱可能周一就要截了。
这是为什么呢？主要有几个原因：
- 拼箱需要时间装柜：整柜是你自己装好柜子拖去码头，而拼箱是先把货送到拼箱仓库，然后由拼箱公司统一装柜。装柜需要时间，所以拼箱的截货时间（也就是你要把货送到仓库的时间）会比较早。
- 多票货报关需要缓冲：一个柜子里有十几票甚至几十票货，每一票都要报关，总有那么一两票可能出问题、可能被查验。拼箱公司要预留足够的时间来处理这些意外，所以截关时间会设得早一些。
拼公司要做内部流程：拼箱公司还要做提单、做舱单、对数据，这些都需要时间。
所以别拿整柜的节奏去套拼箱。拼箱的时间要求通常更紧、更早，一定要提前问清楚。
有一票货赶不上，其他的货怎么办？
这是最让人头疼的问题：一个柜子里有十票货，九票都放行了，就差一票没放行，怎么办？
几种可能的结果：
- 等：如果差的时间不多，比如半天一天，拼箱公司可能会等一等，等这票货放行之后再走。但前提是赶得上船期，而且其他货主同意等。
- 甩货：如果那票货实在赶不上，拼箱公司可能会把它"甩"下来，把其他货先走。但甩货不是说拿出来那么简单——柜子已经装好了，要把某一家的货掏出来，要掏柜费、人工费，还要重新理货。这笔费用谁出？一般是延误的那家出。
整柜延误：如果甩货成本太高，或者那票货在柜子最里面不好掏，那可能整柜都延误，改走下一班船。这种情况下，所有货主都受牵连。产生的额外费用（改船费、滞箱费等），一般由导致延误的那家承担。但如果是拼箱公司的原因，就由拼箱公司承担。
这也是为什么走拼箱容易被别人拖累的原因。你自己的货再准时，也架不住别人掉链子。
怎么知道自己那票有没有赶上截关？
很多走拼箱的货主，对报关进度没什么概念。反正货送过去了，剩下的事都是拼箱公司在弄，自己也不知道报关报了没有、放行了没有、赶不赶得上。
建议你主动跟拼箱公司确认： - 我的货报关了吗？ - 放行了吗？ - 截关时间是什么时候？ - 有没有可能赶不上？
别等开船时间到了才发现你的货被甩了，那时候就被动了。
再来说说几个货主自己凑整柜的情况。这种模式跟传统拼箱有点像，但又不完全一样。
报关方式：各家独立报关
自拼整柜的报关，跟传统拼箱一样，也是各家货主独立报关，各出各的报关单。
因为每家公司的贸易方式、退税需求、HS编码都不一样，不可能合并成一票报。所以A公司的货A公司自己报，B公司的货B公司自己报，C公司的货C公司自己报。
截关时间：同一个柜子，同一个截关时间
这个也跟拼箱一样：一个柜子只有一个截关时间。所有票的报关，都必须在截关时间之前放行。
因为柜子是一个整体，船公司认的是这个柜子的放行状态。只要有一票没放行，柜子就走不了。
自拼柜的协调问题
自拼柜跟传统拼箱最大的区别在于：传统拼箱有拼箱公司在中间协调，而自拼柜是几个货主自己协调。
协调什么呢？
- 谁牵头订舱？ 总得有一个人出面跟货代订舱、对接船公司。
- 费用怎么分摊？ 海运费、拖车费、报关费、码头费，这些费用怎么分？按体积分？按重量分？还是按货值分？
- 截关时间谁来跟进？ 每票货的报关进度谁来盯？有一票没放行谁来催？
有人赶不上怎么办？ 甩货还是等？甩货的费用谁出？等的话损失谁承担？
这些问题，如果提前没说好，到时候很容易扯皮。尤其是有货被延误的时候，大家互相甩锅，特别伤感情。
所以自拼柜，一定要找靠谱的合作伙伴，而且所有事情提前说清楚，最好写在纸面上。别觉得大家都是朋友、都是同行，不好意思谈钱。真出了问题，朋友也可能变仇人。
自拼柜的一个常见坑：提单怎么出？
自拼柜还有个常见问题：提单怎么出？
整柜订舱，船公司出的是一份整柜提单（Master B/L），上面只有一个发货人、一个收货人。但你们有好几个货主、好几个收货人，一份提单不够用啊。
解决办法一般是： - 找货代出分单（House B/L），每家货主一份货代提单 - 或者用其中一家的名义做发货人，其他家跟这家协商
不管用哪种方式，都要提前安排好，别等货都装完了才想起来提单的事。
再说说集运模式。这种模式比较特殊，因为货主特别多，货值普遍比较小。
报关方式：集中申报为主
集运的报关，跟传统拼箱不太一样。传统拼箱是每家独立报关，集运因为货主太多、货值太小，不可能每家都单独报关，所以一般走集中申报。
常见的几种报关方式： - 1039市场采购贸易：用市场采购贸易方式出口，多品种、小批量、多批次的货物，可以简化归类、批量申报。 - 9610跨境电商B2C：如果是跨境电商零售出口，可以走9610监管方式，清单核放、汇总申报。 - 9710/9810跨境电商B2B：如果是跨境电商B2B出口，可以走9710或9810，也是批量申报的模式。 - 集中买单报关：这个就是灰色地带了，用一个抬头把所有货合在一起报，跟买单出口类似。
不同的报关方式，合规程度不一样，能享受到的政策也不一样。
截关时间：统一一个时间
不管用哪种报关方式，截关时间还是那个逻辑：一个柜子只有一个截关时间，所有货都得赶在截关之前放行。
集运因为货多、单多，报关的工作量更大，更容易出问题，所以截关时间通常也会更早一些。
集运的特殊问题：某票货出问题怎么办？
集运有一个很头疼的问题：一个柜子里有几十上百票货，只要有一票出问题（比如被查验、比如申报不实），整个柜子都可能受牵连。
而且因为货主太多，协调起来特别麻烦。某一票货的货主可能联系不上、或者不愿意承担责任，那其他人怎么办？
这也是为什么集运公司的风险管控特别重要。收货的时候就要把好关，什么货能收、什么货不能收，心里要有数。
最后说说一个卖家多个买家的情况。这种情况相对简单一些。
报关：一票报关就行
因为发货人只有你一个，货物都是你的，只是发给不同的买家。这种情况下，出口报关你只需要报一票就行，把所有货物合在一起申报。
反正都是你出口，经营单位和发货单位都是你，不需要拆成好几票报。
目的港清关：分开清关
出口报关是一票，但目的港清关就不一样了。因为有多个收货人，每个收货人要清自己的那部分货。
所以目的港那边，可能需要分单清关，或者做分拨。这个要看目的港的规定，以及你客户的需求。
截关时间：只有一个，按整柜算
这种模式下，截关时间最简单：就一个截关时间，跟普通整柜一样。因为你只报一票关，只要这一票放行了，柜子就能走。
不用协调多个货主，不用等别人的报关，自己的事情自己掌控，相对省心很多。
不管是哪种拼柜模式，有几个通用的建议，分享给大家。
提前搞清楚报关方式和截关时间
出货之前，一定要问清楚： - 我的货怎么报关？独立报还是集中报？ - 截关时间是什么时候？ - 截货时间（送货到仓的截止时间）是什么时候？ - 截单时间是什么时候？ - 开船时间是什么时候？
把这些时间点都搞清楚，倒推你的工作计划。别等货送过去了才发现时间来不及。
自己的货尽量提前放行
不管别人怎么样，先把自己的事情做好。你的货尽量提前报关、提前放行，别卡着截关时间。
你自己的货早放行，至少不会因为你而拖累别人。就算别人延误了，你也有底气说"不是我的问题"。
预留缓冲时间，别卡太死
拼柜的不确定因素比整柜多，因为你控制不了别人。所以时间上一定要预留缓冲，别卡得死死的。
比如截关时间是周三，你最好周一就把货送到、周二就放行了。别等到周三下午才去报关，万一被查验了，一点缓冲都没有。
找靠谱的合作伙伴
不管是拼箱公司、还是自拼柜的伙伴、还是集运公司，靠谱是第一位的。
靠谱的拼箱公司，操作规范、信息透明、有问题及时通知你。不靠谱的，货被甩了你都不知道为什么。
自拼柜的伙伴更要选对，不然出了问题互相扯皮，损失的不仅是钱，还有人情。
买保险的时候注意看条款
拼柜的货物，买货运保险的时候要注意：保险是保你的那部分货，还是保整柜？如果因为别人的货出问题导致你的货受损，赔不赔？
这些细节要看清楚，别等出事了才发现保险不赔。
重要的货、急的货，尽量走整柜
最后一条：如果你的货值很高、或者客户催得特别急、或者货物特别贵重，尽量走整柜，别省那点钱走拼箱。
拼箱虽然便宜，但不确定性太大了。别人的货被查，你的货跟着等；别人的货有问题，你的货可能也被牵连。为了省几百块运费，耽误了几万几十万的生意，太不值当了。
多个客户的货拼一个集装箱，报关时间需不需要统一截关？答案是：需要，而且必须统一。
因为不管有多少票货，它们都在同一个柜子里，一个柜子只有一个截关时间。所有票的报关都必须在截关时间之前放行，只要有一票没赶上，整个柜子都可能走不了。
这就是拼柜的代价：你享受了拼柜带来的低成本、小批量灵活出货的便利，就要承担被别人拖累的风险。世界上没有两头甜的事。
但风险也不是不能控制。选择靠谱的合作伙伴、提前做好准备、给自己留足缓冲时间、重要的货走整柜，这些都能帮你把风险降到最低。
做外贸，很多时候不是看你能赚多少钱，而是看你能不能控制风险。把风险控制住了，赚钱就是自然而然的事。拼柜也好，整柜也好，适合自己的就是最好的。